早在2011年，外资企业高空作业车在中国的市场容量已超过10亿元人民币，而吉尼和JLG占到60%左右的市场份额。自行式高空作业车，其中30%左右销售给船厂，主要用于船厂的补漆、焊接、上料及检修等工作；30%左右销售给大中型租赁公司；30%左右通过代理商渠道销售。
　　近年国内机械设备厂家不断发力，涌现了像京城重工、徐州海伦哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、运想等一些企业不断强大，逐步占领了国内市场，甚至出口海外。
　　船厂以前使用脚手架，搭建和拆除的时间很长，现在船坞一天的使用成本就近100万元，所以考虑成本和安全性，船厂已经广泛使用高空作业车。主要是26~38m的直臂式，平均有10年的使用寿命，国有大中型造船企业采购量最大，但由于国企固定资产投资的限制，所以采购量仍有一定程度的限制。民营中小型造船厂由于资金实力的问题，更倾向于采购国产高空作业车。
　　其他工业领域，高空作业车也在被普遍地使用，比如汽车、化工、电子、食品、烟草、医疗设备和制药等。另外一个使用领域就是公共设施，如体育场馆、火车站、公园、游乐场和学校等。
　　关于国内高空车租赁市场问题我们交流了晓载企业管理公司总经理肖崇安先生。肖崇安表示：在国外上述这些客户大部分应该是典型的租赁客户。而在中国，更多的是自身购买，这一点是来源于长久的使用设备的习惯。但是考虑到高空作业车数量少，赶工期，价格高等问题这一习惯正在不断改变。越来越多的企业正在考虑向租赁公司租赁高空作业车。